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1.
Introduction :
Cette partie de l’étude a été la plus difficile, celle qui a demandé le plus
gros budget, la plus problématique.
Nous tenons à signaler que les difficultés venaient d’une part du fait que
le projet était à but non commercial et qu’il n’était supervisé par aucune
société d’où problèmes douaniers même avec des échantillons de vins.
Par ailleurs, ce marché s’ouvrant à peine, nous avons eu beaucoup de mal à
obtenir des informations sur le transport et le dédouanement de produits
commercialisables et concrètement aucune véritable information sur le
transport d’échantillons de produits alcoolisés à but non commercial à
Dalian, Chine.
2.
L’importation :
Pour plus de
clarté, l’explication de l’importation se fait par ordre chronologique.
A.
PRÉPARATION DE LA PALETTE
23 Février 2006 :
Achat de deux
palettes plastique normées (voir description de la palette
en cliquant ici
format PDF) et film plastique.
10 Mars 2006 :
Arrivée des
premiers échantillons au local France
23 Mars 2006:
Suite à
l’entretien téléphonique avec le service import de l’ambassade de France en
chine, la décision est prise de ne faire finalement partir que 40/45
caisses : le dédouanement de 80 caisses pour une étude de marché étant impossible
selon l’ambassade.
Clôture des
panels de vins rouges, rosé, et blancs.
12 Avril 2006 :
Palette prête à
être expédiée. Prévision de l’envoi de la palette : 1er avril 2006.
26 Avril 2006 :
Départ de la
palette du local à Antibes et arrivée au port de Fos sur mer avant
expédition en Chine. Soit 25 jours de retard par rapport au planning et
prévisions.
C’est à partir
du 26 avril que les difficultés s’accumulent : Toute l’équipe Cave Napoléon
étant en Chine, nous n’avons pas pu directement régler les problèmes sur
place.
Premier constat
du transporteur à Fos su Mer : casse des vins (photos disponible
sur demande) :
Le transporteur
découvre 15 cartons impossibles à envoyer (tachés) en refilmant la palette.
Afin d’assurer
la solidité de la palette, décision est prise de n’envoyer que les cartons
en bon état.
17 Mai 2006 :
Problemes de
DAA
Tous les DAA
(Document Administratif d’accompagnement) ne sont pas aux normes.
Explication :
un DAA a une durée de validité de 7 jours, ce qui rend donc l’envoi des
échantillons très difficile : contact avec les producteurs et demande de
nouveaux DAA. Cependant, vu le nombre de producteurs, il est quasi
impossible au niveau logistique d’avoir tous les DAA en temps et en heure.
Le retard
s’accumule.
18 Mai 2006 :
Décision prise
par l’équipe Cave Napoléon en accord avec le transporteur, de n’envoyer que
les cartons en parfait état avec DAA valides.
Compte
rendu : 22 cartons peuvent partir (bon état et DAA Valide) :
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SA GILARDI |
5 CARTONS |
PROVENCE ROSE |
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1 CARTON |
PROVENCE ROUGE |
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2 CARTONS |
PROVENCE BLANC |
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GAEC GESSLER – DOMAINE DE JOY |
3 CARTONS |
VDP BLANC ETOILE |
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2 CARTONS |
BA VSOP |
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DOMAINE DU CHARDONNAY |
1 CARTON |
PETIT CHABLIS |
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1 CARTON |
CHABLIS |
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1 CARTON |
CHABLIS MONTMAIN |
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1 CARTON |
CHABLIS |
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DOMAINE DE LA PATRASSE (BOUVACHON |
1 CARTON |
CHATEAUNEUF ROUGE |
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NOMINE) |
1 CARTON |
COTE DU RHONE VILLAGE |
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1 CARTON |
COTE DU RHONE ROUGE |
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ALAIN JEANNIARD |
1 CARTON |
GEVREY CHAMBERTIN |
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(GRANDS VINSDE BOURGOGNE) |
1 CARTON |
HAUTES-COTES
DE NUITS |
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TOTAL |
22 cartons |
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31 mai
2006 :
Règlement effectué Facture Transport :
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Enlèvement (transport routier
jusqu’en entrepôt à FOS/MER) |
145 € |
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Manutention |
20 € |
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Filmage palette |
20 € |
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Fret (transport maritime de FOS à DALIAN) |
115 € |
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Assurance |
40 € |
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BL (Bill of lading) |
30 € |
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Formalités douanières pour l’ensemble des produits |
918 € |
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TOTAL |
1288 € |
Au vu de la facture, nous prenons la décision de
n’envoyer 8 cartons :
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GAEC GESSLER – DOMAINE DE JOY |
3 CARTONS |
VDP BLANC ETOILE |
|
GAEC GESSLER – DOMAINE DE JOY |
2 CARTONS |
BA VSOP |
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DOMAINE DE LA PATRASSE (BOUVACHON |
1 CARTON |
CHATEAUNEUF ROUGE |
|
NOMINE) |
1 CARTON |
COTE DU RHONE VILLAGE |
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|
1 CARTON |
COTE DU RHONE ROUGE |
Explications :
Le projet est limité au niveau budgétaire (budget
2ème période : 2000 euros).
Il faudra régler en Chine les douanes de Dalian
(48,2 % de la valeur commerciale des produits), la manutention, organiser
les showrooms, et certainement résoudre de nouveaux problèmes.
Nous ne pouvions plus assurer, afin de respecter
notre budget, de frais supplémentaires.
De plus, la plupart de l’équipe CN restant en
Chine jusqu’au 15 août 2006, l’envoi devait se faire le plus rapidement
(estimation 35 jours de transport en bateau + attente de dédouanement à
Dalian estimée à 45 jours)
Enfin, nous n’étions pas sur de récupérer tous
les vins à la douane de Dalian.
1er
juin 2006
A la demande de la société de transport, un fax
est envoyé stipulant que le Projet Cave Napoléon prend l’entière
responsabilité en cas de perte, vol ou non récupération au port de Dalian.
11 juin
2006 :
La palette quitte le port de Fos sur mer en
direction de Dalian.
Soit 2 mois et 10 jours de retard par rapport aux
prévisions.
C. ARRIVÉE DE LA PALETTE A DALIAN
21
juillet 2006 :
Arrivée des vins au port de Dalian, Chine, après
40 jours de transport.
Règlement de 63,5 euros de frais de manutention
21 août 2006 :
Après un mois
de négociation et règlement de 130 euros de taxes, récupération par Vincent
Pollet et Han Lin de 3 caisses de douze bouteilles aux douanes de Dalian :
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DOMAINE DE LA PATRASSE (BOUVACHON |
1 CARTON |
CHATEAUNEUF ROUGE |
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NOMINE) |
1 CARTON |
COTE DU RHONE VILLAGE |
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|
1 CARTON |
COTE DU RHONE ROUGE |
Les 3 cartons
sont actuellement stockés à Dalian.

Bouvachon Nominé du domaine de la Patrasse sur la place Youhao GuangChang de
Dalian
3.
Conclusion :
Même si nous
n’avons pas pu importer tous les cartons à Dalian et malgré toutes les
difficultés et problèmes rencontrés, nous sommes allé jusqu’au bout de
l’importation des vins français.
Cela nous a
permis de nouer beaucoup de contacts avec des importateurs chinois, les
douaniers de Dalian, de connaître tout le circuit d’importation d’Antibes à
Dalian et ce, du producteur Français au consommateur chinois (voir
vidéo du tasting).
Les cartons
restés en France ont pour la plupart été récupérés et sont actuellement
stockés à Avignon. Les producteurs peuvent les récupérer.
Les cartons
envoyés en Chine qui sont restés à la douane de Dalian (Domaine de Joy)
n’ont pas pu être repris ou réexpédier (coût) en France.
Nous tenons à
remercier les producteurs pour leurs échantillons, le transitaire Michel
Venerie d’American World Cargo pour sa patience et son soutien ainsi que les
douaniers de Dalian qui n’étaient pas obligé de libérer le vin des douanes
de Dalian car ils n’étaient pas certifiés conformes.
Pour plus d’informations :
rubrique contact ou par
mail : frederick_fauquet(at)yahoo.fr
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